Serdecznie zapraszamy do naszego warsztatu samochodowego PomPa.
Oferujemy naprawę silników, naprawę rygli, stacyjek, kluczyków. Zapewniamy elektrykę silnika z naprawą wiązek, wymianą i odtwarzaniem. Zajmujemy się również naprawą sterowników i ich programowaniem, naprawą napędów XDRIVE i skrzyń automatycznych, a także wieloma innymi rzeczami związanymi z samochodami różnych marek. Gwarantujemy usługi na najwyższym poziomie i pełen profesjonalizm.
Tylko u nas w atrakcyjnej cenie naprawa, blokady rozrządu mercedesa A klasy w Warszawie. Co to jest rozrząd i dlaczego jest taki ważny?
Każdy silnik tłokowy bez względu na to, czy napędza samochód, czy ogromny statek posiada układ rozrządu. Jego konstrukcja ewoluuje wraz z rozwojem jednostek napędowych. Zmienia się trwałość, efektywność oraz kultura pracy przejawiającą się m. in. poziomem głośności. To złożony mechanizm wymagający profesjonalnego serwisu. Wszelkie zaniedbania powodują poważne i kosztowne w naprawie uszkodzenia silnika. Układ rozrządu odpowiada za umożliwienie dopływu do cylindrów mieszanki paliwowo – powietrznej i usunięcie z nich produktów spalania. To właśnie dzięki temu rozwiązaniu samochód uzyskuje odpowiednie osiągi. Ze względu na to, jak ważny jest to element, proponujemy częstą wymianę rozrządu.
Tak jak pisaliśmy, dokonujemy w naszym warsztacie naprawy, blokady rozrządu mercedes A klasy w Warszawie.
Obecnie występują dwa typy rozrządu. W pierwszym przypadku napęd z wału korbowego do układu rozrządu zapewnia elastyczny pasek zębaty, a w drugim przypadku jest to tradycyjny łańcuch rozrządu.
Które rozwiązanie jest korzystniejsze?
Producenci mają problemy z niektórymi wcześniejszymi zastosowaniami paska, a łańcuchy zajmują mniej miejsca z przodu silnika. Jednak wymiana układu rozrządu z łańcuchem wymaga zazwyczaj wyjęcia silnika i rozebrania całej jego przedniej części, co z punktu widzenia klienta jest bardziej czasochłonne i kosztowne. Obecnie paski rozrządu są popularniejszym rozwiązaniem, natomiast nie brak producentów, którzy stosują łańcuchy, a zwłaszcza w przypadku silników wysokoprężnych. Zaletą paska jest również niższa cena i to, że silnik ciszej pracuje. Jednak każdy z nich charakteryzuje się ograniczoną trwałością.
Powinien podlegać regularnej wymianie.
Zapewne wielu kierowców zapyta, dlaczego wymiana rozrządu jest taka ważna. Zerwanie napędu rozrządu, łańcucha, czy paska zazwyczaj oznacza dla nas problemy, tym bardziej, że silników bezkolizyjnych na rynku ubywa. O wiele gorzej, gdy konstrukcja jest kolizyjna tzn. taka, gdzie po zerwaniu napędu rozrządu dochodzi do kolizji między zaworem a tłokiem. Najczęściej powoduje to zgięcie zaworów, często skrzywienie wałka rozrządu, a w ekstremalnych sytuacjach nawet wybicie dziury w tłoku. Zależy to od prędkości obrotowej i siły zderzenia. Dlatego oczywistym wydaje się, że lepiej jest zapobiegać niż leczyć.
Wymiana paska wraz z rolkami napinającymi w klasycznym silniku benzynowym to niewielki koszt i jest to kwota znacznie niższa niż poważny remont silnika. Jeżeli pompa wodna napędzana jest tym samym paskiem, należy ją również wymienić, aby nie była powodem nieprzewidzianych problemów. Koniecznością przy wymianie paska rozrządu jest założenie nowego osprzętu. Tutaj zawsze proponujemy wymianę na części markowe i najwyższej jakości. Są to rolki prowadzące, napinacze, a także pompa wody.
W naszym warsztacie masz pewność profesjonalnej naprawy, blokady rozrządu mercedes A klasy w Warszawie. Żeby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji z rozrządem kierujmy się kilkoma zasadami. Jeżeli kupujemy auto używane, powinniśmy wymienić pasek rozrządu wraz z napinaczami.
Bardzo rozsądna w perspektywie czasu jest wymiana na nowe pozostałych elementów mechanicznych. Innym, częstym powodem zerwania lub przeskoczenia paska napędu rozrządu, jest próba rozruchu pojazdu na holu. Pamiętajmy zatem, gdy faktycznie musimy uruchomiać nasz pojazd poprzez jego holowanie, aby robić to na wyższym biegu delikatnie zwalniając sprzęgło.
Chcesz dowiedzieć się więcej, to zapraszamy na stronę www.warszatpompa.pl